Skocz do zawartości


Zdjęcie

[inne] Za darmo i najlepiej - darmowe stronki internetowe


  • Zaloguj się, aby dodać odpowiedź
13 odpowiedzi w tym temacie

#1 Piksel

Piksel

    Pax et Bonum...

  • 257 postów

Napisano 05 10 2007 - 20:46

Witajcie, że jestem laikiem w tych tematach, a chcę sie pouczyć trochę tworzenia stron. Proszę was o pomoc - jakieś ciekawe poradniki, stronki dla początkujących i linki do takich stronek, na których będę mógł za friko pouczyć się robienia stronek jak np: REPUBLIKA

  • 0

#2 KRQ

KRQ

    Początkujący

  • 133 postów

Napisano 05 10 2007 - 20:54

Ale o co chodzi dokładnie? Tworzenie stron w photoshopie xhtml czy taki zwykły podstawy html'u?

  • 0

#3 mik2

mik2

    Początkujący

  • 149 postów

Napisano 05 10 2007 - 20:54

ale chodzi ci o poradnik robienia normalnych stron w html? znaczy pisania w notatiku itd, nie żadne układanie stronki z bloczków?
  • 0

#4 Piksel

Piksel

    Pax et Bonum...

  • 257 postów

Napisano 05 10 2007 - 21:24

Chodzi mi o tworzenie zwykłych stron internetowych w jak najnowocześniejszym sposobie, łatwym dla podstwowych użytkowników..... dzięki za zainteresowanie
  • 0

#5 mik2

mik2

    Początkujący

  • 149 postów

Napisano 05 10 2007 - 22:16

http://webmaster.helion.pl/kurshtml/wyjasnie/wyjasnie.htm Poczytaj tam, jest to podzielone na działy niestety nie da się ściagnąć w formie podręcznika
  • 0

#6 Piksel

Piksel

    Pax et Bonum...

  • 257 postów

Napisano 06 10 2007 - 08:00

Dzięki, dalej proszę..... linki do takich stronek, na których będę mógł za friko pouczyć się robienia stronek jak np: REPUBLIKA

I jeszcze interesuje mnie Xhtml.
  • 0

#7 mik2

mik2

    Początkujący

  • 149 postów

Napisano 06 10 2007 - 08:36

http://www.xhtml.pl/ Ta stronka niedługo się uruchomi niestety niewiadomo dokladnie kiedy :mellow:
http://kurs.browsehappy.pl/Kurs/Spis
i z tej samej strony krok po kroku:
http://kurs.browsehappy.pl/Krok/Krok

miłej nauki :)
  • 0

#8 Jotgie

Jotgie

    Zorientowany

  • 905 postów

Napisano 06 10 2007 - 09:55

tu masz link do mojej, całkowicie samodzielnie opracowanej strony, bez wykorzystania jakiegokolwiek szablonu. Może nie najładniejszej, niektóre komendy można zmienić na krótsze, ale będzie całkowicie legalnie.

http://www.jotgie.republika.pl/

I choć możesz sobie sam ściągnąć kod html przez przeglądarkę to zamieszczam niżej pełen kod tej strony (index.html). Wyrażam zgodę na dowolne wykorzystanie gotowych układów, wpisów bez podawania źródła.
Myślę, że będzie to dobra forma nauki podstaw.
Pozdrawiam

<html><head><meta http-equiv="content-type" content="text/html; charset=windows-1250"><meta name="Keywords" content="droga, Jotgie, kosztorys, kosztorysik, krajowa, XXX, KGR, POL-DRÓG, Poldróg, Poldrog, RDM, Piła"><meta name="Description" content=" Strona zawiera informacje o budowie dróg - budów, na których pracuję. Informację są ujęte w formie reportażu."><meta name="robots" content="follow,index"><meta name="revisit-after" content="7"><meta http-equiv="reply-to" content="kosztorys@onet.eu"><meta name="author" content="jotgie"><meta name="creation_date" content="06/22/2006"><title>Przebudowa drogi krajowej nr 22 Podgaje - Granica woj. wielkopolskiego</title></head><center><P STYLE="font-size: 12pt; font-weight: bold; color: gray"><marquee behavior=alternate bgcolor="silver" width="100%">Webmaster: ? xxxxxxxxxx</marquee></font></P></center><font color="green"> Strona optymalizowana do rozdzielczości 1024x768 i zdecydowanie lepiej wygląda w Operze lub Mozilli!<br><font size="3"> <script language="JavaScript"><!-- document.write("Aktualizacja: " + document.lastModified);// --></script>; Liczba odwiedzin strony: <!--script type="text/javascript" src="http://www.darmowe-statystyki.com/usluga.licznik.26082"></script>// --><SPAN style="color:#FF0000;"><script language=javascript><!--document.write (unescape ('%3cscript language=javascript '+'src="http%3a%2f%2frepublika%2eonet%2epl%2f3046795%2c0%2c'+Math.random()+'%2clicznikt%2ehtml"%3e%3c/script%3e'))//--></SCRIPT></SPAN></font></font color><table border="0" style="background-color: khaki;"><tr><td width="1024" height="50"><center><H1 style="border: ridge 5mm"> <font color="darkorange">Przebudowa drogi nr 22<br>Podgaje - Granica woj. wielkopolskiego </H1></font></p></center><FIELDSET><legend><H2>PODSTAWOWE INFORMACJE</H2></legend> <center><font size=5 color="darkorange">Długość przebudowywanego odcinka: (kilometracja od Jastrowia)<br>od km 193+730 do km 205+760;  L=12,03 km <br>Wartość kontraktu: 19.699.987,13 zł </font></H2><p><font color="darkorange" size=5>Planowany termin zakończenia robót: <b>31 października 2006 r.</b></p></font></center> </fieldset><TABLE BORDER="0" WIDTH="100%" CELLSPACING="0" CELLPADDING="10"><TR><TD BGCOLOR="#90C0F0" COLSPAN="2" ALIGN="center" VALIGN="middle"><font size=6 color="darkorange"><B>INWESTOR I WYKONAWCA</B></font></TD></TR><TR><TD BGCOLOR="#6090C0" WIDTH="150" ALIGN="left" VALIGN="top"><img src="praca1.gif"></TD><TD BGCOLOR="#DDEEFF" ALIGN="left" VALIGN="top"><P><B><font size=4 color="BLUE">INWESTOR: <U><a href="http://www.gddkia.gov.pl/article/oddzialy/gddkia_poznan//index.php?id_item_tree=c55579502b6dca4a3e37db2fbfe6dba3" target="_blank">Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Poznaniu</a></U><br>WYKONAWCA: xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx <br><CENTER><A HREF="http://www.poldrog.pl/" target="_blank"><img src="PoldrogLogo.jpg"></A></CENTER></u></font></B></center><br><b><font size=4>Kierownik budowy: xxxxxxxxxxxxxxx</font></b><br>Kierownik robót (i webmaster): inż.<u><a href="mailto:xxxxxxxxxxxxx@onet.pl"> xxxxxxxxxxxx</a></u></P></TD></TR></TABLE><FIELDSET><legend><H3>KOMUNIKATY:</H3></legend><font size=4><B>1.06 - Rozpoczęcie robót.</b>  Roboty będą wykonywane na kilku odcinkach, na których będzie obowiązywać zakaz wyprzedzania, ograniczenie prędkości do 50 km/godz. oraz ruch wahadłowy. Zgodnie z zaleceniami GDDKiA ruch będzie sterowany ręcznie co powinno zwiększyć jego płynność. Ruch sterowany światłami może wystąpić tylko w godzinach nocnych (przewiduje się zastosowanie takiego rozwiązania na terenie Lędyczka).<b>Kierowców prosimy o ostrożną jazdę.</b><br><B>26.06</b> Ze względu na konieczność dokonania drobnej korekty w projekcie zostały wstrzymane roboty w Podgajach. Zostaną wznowione ok. 12 lipca. <br><B>19.07</b> WYJĄTKOWO 22 lipca (sobota) ustalono dniem wolnym od pracy. Na budowie nie będzie kierownictwa oraz brygady z KGR Złotów i KGR Piła.<br><B>1.08</b> Ustala się dzień 14.08 (poniedziałek przed świętem 15 sierpnia) dniem wolnym od pracy. Dzień ten  odpracowujemy 5 sierpnia (sobota).<br><B>12.10</b> Ustala się dzień 31.10 (wtorek przed świętem Wszystkich Świętych) dniem wolnym od pracy. Dzień ten  odpracowujemy 14 października (sobota).</font><br><font size=5 color=red><B>25.10 Ponieważ od dnia 26 października zostałem przeniesiony na budowę do Złotowa strona nie będzie dalej aktualizowana. Będzie funcjonować jeszcze ok. 1 miesiąc</B><BR>Zapraszam na nową stronę (już w budowie) o budowach prowadzonych w Złotowie pod adresem: <a href="http://www.zlotow100.republika.pl" target="_blank"><U>www.zlotow100.republika.pl</U></a></font></fieldset><FIELDSET><legend><H3>LIST OTWARTY DO GDDKiA W Poznaniu</H3></legend><font size=4><B>2.09.2006 r. </b><br>  Do napisania tego listu skłonił mnie wypadek drogowy (już drugi z tego samego powodu), który miał miejsce w dniu dzisiejszym, a jest on wynikiem niedostatecznego - moim zdaniem - oznakowania w miejscowości Podgaje.<br>Wypadek spowodował kierowca, który zabłądził w m. Podgaje i zamiast wjechać w drogę nr 11 pojechał prosto w stronę Gdańska. Ok. 1 km  za Podgajami zorientował się, że źle jedzie i postanowił zawrócić. Podczas wykonywania manewru nastąpił wypadek, którego skutki można obejrzeć niżej.Natomiast drugi wypadek miał miejsce miesiąc wcześniej - w m. Podgaje. Kierowca AUDI, stojąc na prawym pasie rodziału przed skrzyżowaniem też zorientował się, że źle jedzie i nagle skręcił w lewo zderzając się z jadącym lewym pasem TIR-em. Na szczęście nikomu w obu wypadkach nic się nie stało.Nadmieniam, że pracując na tej drodze i obserwując ruch i zawracających kierowców, stwierdzam, że przypadków "zabłądzenia" jest ok. 50 dziennie a w dniach szczytu nawet więcej. Większość stanowią kierowcy udający się do Słupska (często zatrzymują się i pytają), gdyż w Podgajach brak oznakowania w tym kierunku (jest tylko na Koszalin). Jako "pracownik drogownictwa" sugeruję rozpatrzyć oznakowanie tego skrzyżowania oraz pozwolę sobie zaproponować rozwiązanie:<br>1. Na tablicach kierunkowych (są dwie) dodać kierunek: Słupsk (lub Szczecinek)<br>2. Ustawić dodatkowe tablice kierujące E3 za skrzyżowaniem z kierunkami na Koszalin i Słupsk (lub Szczecinek) oraz na Gdańsk.</font></fieldset><FIELDSET><legend><H3>RYSUNKI - ZOBACZ JAK BĘDZIE WYGLĄDAĆ DROGA!</H3></legend><TABLE><TR><TD WIDTH="250"><A HREF="images/Rysunek z drogi 22 2A Podgaje A3 cz. 1.jpg" target="_blank">Plan sytuacyjny PODGAJE cz.1</A></TD><TD WIDTH="250"><A HREF="images/Rysunek z drogi 22 2A Podgaje A3 cz. 2.jpg" target="_blank">Plan sytuacyjny PODGAJE cz.2</A></TD></TR><TR><TD WIDTH="250"><A HREF="images/Rysunek z drogi 22 2G Ledyczek A3 cz. 1.jpg" target="_blank">Plan sytuacyjny LĘDYCZEK cz.1</A></TD><TD WIDTH="250"><A HREF="images/Rysunek z drogi 22 2G Ledyczek A3 cz. 2.jpg" target="_blank">Plan sytuacyjny LĘDYCZEK cz.2</A></TD><TD WIDTH="250"><A HREF="images/Rysunek z drogi 22 2G Ledyczek A3 cz. 3.jpg" target="_blank">Plan sytuacyjny LĘDYCZEK cz.3</A></TD></TR><TR><TD><A HREF="images/Rysunek z drogi 22 2C Chwalimie A3 cz. 1.jpg" target="_blank">Plan sytuacyjny CHWALIMIE cz.1</A></TD><TD><A HREF="images/Rysunek z drogi 22 2C Chwalimie A3 cz. 2.jpg" target="_blank">Plan sytuacyjny CHWALIMIE cz.2</A></TD></TR></TABLE></fieldset><hr size=7><FIELDSET><legend><H3>KRONIKA BUDOWY:</H3></legend><b><font size=5 color=darkorange>CZERWIEC</b></font><br><TABLE BORDER="1" BGCOLOR="orange"><TR><TD width=60> <B>1.06. </TD><TD width=840><B>POCZĄTEK ROBÓT </B> - rozbiórki krawężnika i chodnika w Podgajach.</TD></TR><TR><TD> <B>6.06.</B></TD><TD> rozpoczęto frezowanie profilujące.</TD></TR><TR><TD><B>7.06.</B></TD><TD> przystąpiono do wykonania koryta, podbudowy oraz ustawiania krawężnika w Podgajach.</TD></TR><TR><TD><B>12.06.</B></TD><TD> wycięto drzewa w m. Lędyczek, które kolidowały z nowym przebiegiem trasy </TD></TR><TR><TD><B>14.06.</B></TD><TD> zakończono frezowanie profilujące (średnio 2cm) na całym odcinku drogi</TD></TR><TR><TD><B>19.06.</B></TD><TD> początek robót w Lędyczku - robót drogowych i kanalizacyjnych; ustawiono trafostację w Chwalimiu i dwa słupy energetyczne w Podgajach (przy zatoce autobusowej), rozpoczęto budowę poszerzenie ze strony prawej od skrzyżowania z drogą pow. do Okonka w stronę Podgaj (odwrotny kierunek niż kilometracja), bez opadów , temp. +31</TD></TR><TR><TD><B>21.06.</B></TD><TD> +30. Deszcz w godzinach popołudniowych skrócił roboty o godzinę.</TD></TR><TR><TD><b>22.06.</B></TD><TD> Podgaje - dotychczas ustawiono 130 mb krawężnika wraz z ściekiem, rozpoczęto budowę chodnika; wykonano wzmocnienie podbudowy na szer. 1m ze strony lewej (frezowanie 6cm + podbudowa BA) 7,4km (193+900 - 201+300 tj. od m. Podgaje do skrzyżowania z drogą pow. do Okonka); poszerzenie ze strony prawej - koryto, stabilizacja + zasypka kruszywem łamanym 5-10cm - ca 900 mb (km 200+400 - 201+300)<br> POGODA: +28, pogodnie, po południu zachmurzenie całkowite, bez opadów (do godz. 17-tej)</TD></TR><TR><TD> <b>26.06.</B></TD><TD> Bardzo wysoka temperatura +34 stopnie oraz silny krótkotrwały opad deszczu w godzinach popołudniowych spowodowały 2-3 godzinne zatrzymanie robót. Nie zdołano z tego powodu zakończyć roboty związane z wzmocnieniem jezdni ze strony lewej na odcinku końcowym odcinku: Lędyczek - Gr. wojewówdztwa oraz wykonano o 100m mniej niż planowano poszerzenia ze strony prawej. Po opadach pogoda ustabilizowała się, lecz nadal było upalnie.<br> <b>Przeprowadzony w dniu dzisiejszym na budowie audyt ISO zakończył się wynikiem pozytywnym!</b></TD></TR><TR><TD><B>28.06.</B></TD><TD> Nadal wysoka temp. ok +27 do +30. Wczoraj samochód ciężarowy w Podgajach "złapał" gumę zjechał z drogi i uszkodził dwa znaki drogowe (zdjęcie). Dziennie wykonujemy 400-500 mb poszerzenia (stabilizacji) i ten etap robót przebiega zgodnie z harmonogramem.</TD></TR><TR><TD><B>30.06.</B></TD><TD>Ostatnie dwa dni minęły pod znakiem łagodniejszej aury (ok. +23 stopnie i bez opadów), praca od 5-tej rano - te czynniki spowodowały przyspieszenie tempa robót. Obecnie prace koncentrują się w trzech punktach: Lędyczek - budowa kanalizacji deszczowej i ustawianie krawężnika, poszerzenie od końca trasy do Lędyczka oraz roboty związane z przebudową łuku w Chwalimiu (patrz rysunki).</TD></TR></TABLE><u><b><font size=5 color=darkorange>LIPIEC</b></u></font><br><TABLE BORDER="1" BGCOLOR="yellow"><TR><TD width=60> <B>5.07.</TD><TD width=840>Trwa budowa nasypu (stabilizacji) w okolicach Chwalimia. Brak dostatecznej nośności <b>rodzimego</B> podłoża gruntowego wymaga przeprowadzenia dodatkowych robót ziemnych (wybrania i dodatkowego dogęszczenia gruntu do głębokości 50cm). Kontynuowane są prace drogowe w Lędyczku.<br>Wczoraj rozpoczęto budowę dwóch przepustów (zdjęcia niżej) na odcinku między Chwalimiem a Podgajami (zostaną zakończone pojutrze).<br> Rozpoczęto wykonywanie odc. próbnego wyrównania podbudowy masą bitumiczną w km 200+790 do 201+300.<br> Dzisiaj wróciło upalne lato - temp. sięgnęła +30 stopni! </TD></TR><TR> <TD><B>06.07.</B></TD><TD>Żar leje się z nieba! +31 stopni! Nie jest łatwo pracować na budowie! Szczególnie w towarzystwie asfaltu o temp. +140 stopni! Siłą rzeczy prace postepują nieco wolniej.<TR> <TD><B>07.07.</B></TD><TD>Żar leje się z nieba to za skromnie powiedziane! +34 stopni! Z powodu "zagotowania" się oleju w koparce Atlas i zagęszczarce zakończono pracę o godzinę wcześniej niż planowano. Nastąpiło ryzyko uszkodzenia sprzętu na budowie ze względu na bardzo wysoką temperaturę!<br>Zakończono dzisiaj budowę dwóch przepustów. Na 100m wykonano dogęszczenie gruntów (197+700 do 197+800).<TR><TD><B>17.07.</B></TD><TD>Pogoda nieco "zwolniła" - jest "normalna" - słonecznie i ok. +24 stopnie. Poszerzenie na ciągu głównym ze strony prawej dosięga miejscowości Podgaje (pozostało 200 mb). Po wykonaniu we wtorek i w środę odcinka od km 201+300 do 201+900 poszerzenie ze strony prawej zostanie zakończone. Trwa wykonywanie podbudowy bitumicznej na poszerzeniu. Obecnie jest wykonany odcinek od 198+000 do 201+300 (3,3 km). W czwartek rozpocznie się układanie podbudowy bitumicznej ze strony prawej od m. Lędyczek do granicy województwa.Trwają roboty wykończeniowe przy przepustach (umocnienia wlotów i wylotów) oraz roboty kanalizacyjne w Lędyczku.<br> Również w czwartek (20.07) zostaną wznowione roboty drogowe w Podgajach.<TR><TD><B>20.07.</B></TD><TD>Powróciły upały! Dzisiaj temp. osiągnęła +33 st! Teraz (21:30) jest jeszcze +28!. Oczywiście brak opadów. Poszerzenie na ciągu głównym ze strony prawej zostało zakończone!. Rozpoczęto kopanie rowów i regulację pobocza na odcinku w km 200+700. <br>Na odc. od m. Lędyczek do granicy oraz od km 198+500 do 201+300 jest wykonane wzmocnienie (podbudowa bitumiczna) ze strony prawej. Od gr. województwa wstecz (w stronę Lędyczka) rozpoczęto wyrównanie nawierzchni masą bitumiczną. Trwa uzupełnianie poszerzenia (str. prawa) z kruszywa stabilizowanego mechanicznie - pozostał do wykonania odcinek od Podgaj do skrzyżowania w Chwalimiu (193+926 do 197+600).<br> Dzisiaj wznowiono roboty drogowe w Podgajach - dokończono brakującą stabilizację gruntu cementem ze strony lewej.<TR><TD><B>25.07.</B></TD><TD>Lato nie odpuszcza! Cały czas temperatury są powyżej +30 st! Wczoraj nieco popadało ale nie dało to żadnej ulgi.<br>Kontynuowane są roboty związane z ustawianiem krawęznika i układaniem chodnika w Podgajach.<br> Dzisiaj wykonano podbudowę bitumiczną ze strony prawej na łuku w Chwalimiu. Pozostał jeszcze odcinek od początku trasy do km 197+600 (3,6km). Trwa układanie warstwy wyrównawczej na odcinku od Lędyczka do granicy woj. (pozostało 700 mb). Zbliżają się ku końcowi roboty kanalizacyjne w m. Lędyczek (pozostało 81mb głównego kolektora i 3 studnie). Do wykonania są jeszcze przykanliki i przepusty pod zjazdami.<TR><TD><B>31.07.</B></TD><TD>Ostatnie dwa dni są w końcu znośne - temp. +23 do +26, zachmurzenie zmienne, na razie malutkie opady deszczu.<br>Wszystkie roboty opisane wyżej są kontynuowane. Lipiec kończymy niewielkim opóźnieniem w stosunku do naszych zamierzeń lecz zgodnie z harmonogramem. W robotach kanalizacyjnych szacujemy, że wyprzedzamy harmonogram o ok. 7 dni.</TD></TR></TABLE><u><b><font size=5 color=darkorange>SIERPIEŃ</b></u></font><br><TABLE BORDER="1" BGCOLOR="#5EE000"><TR><TD width=60><B>1.08.</B></TD><TD>Sierpień przywitał nas umiarkowaną, znośną pogodą - pochmurno, bez opadów i ok. +24 stopnie<br>W dniu dzisiejszym budowę wizytował Inwestor. Rozwiązano kilka problemów. <B>Opinia o postępie robót oraz ich organizacji jest pozytywna co cieszy!<TR><TD><B>5.08.</B></TD><TD>Wczoraj i dzisiaj silne opady deszczu spowolniły postęp robót na budowie. O ile w piątek jeszcze od biedy praca była możliwa to dzisiaj (sobota) już nie. O godz. 8-mej wszyscy zjechali z budowy a opady przeciągnęły się do godz. 13-tej. Temp. spadła do +17 potem było nieco cieplej. Od dwóch dni nie ma możliwości układania masy bitumicznej. Może od poniedziałku?<TR><TD><B>13.08.</B></TD><TD>Dawno nie aktualizowałem strony. W poprzednim tygodniu wynikł szereg problemów, które wpłyneły na mały postęp robót. Okazało się, że należy wymienić grunt na wszystkich poszerzeniach w obrębie skrzyżowania w Chwalimiu oraz wewnętrznej krawędzi łuku W2. Istniejący grunt na łuku W2 okazał się wręcz tragiczny - błoto i glina. Nastąpiła konieczność wymiany na długości 2/3 (150m) do głębokości 1,3m oraz użycie materiałów przepuszczalnych, gdyż wewnętrzna strona łuku jest narażona na spływ wód z szerokości ok. 9m! Podrożyło to znacznie wymianę.<br>Powyższe spowodowało, iż nie udało się wykonać stabilizacji i podbudowy z kruszywa w tych miejscach (w km 197+400 do 198+100 strona lewa). Natomiast udało się - pomimo "deszczowego tygodnia" - wychwycić okresy lepszej pogody i wykonać do Podgaj podbudowę bitumiczną na poszerzeniu oraz wyrównanie BA na odcinku od km 199+500 do 20+800 (wcześniej wykonano na odcinku 20+800 do 21+300 oraz od Lędyczka do granicy województwa, na którym jest wykonana także warstwa wiążąca).<TR><TD><B>18.08.</B></TD><TD>Dzisiaj zakończono (w końcu!) poszerzenia w okolicach skrzyżowania w Chwalimiu (wymiana gruntu, podbudowa z gruntu stabilizowanego cementem z zabezpieczeniem warstwą melafiru). Trwa układanie masy bitumicznej. W tym tygodniu do dzisiaj ułożono 3 km warstwy wiążącej oraz 1,2 km wyrównania (jednostronnie).Jutro planujemy zakończyć (z małym wyjątkiem) krawężniki i chodniki w Podgajach. W sobotę i w niedzielę(!) planujemy wykonać 2,5km wyrównania (licząc jeden pas) <br>Trwają roboty drogowe w Lędyczku. <i>Po niedzieli zamieszczę większą ilość zdjęć z Lędyczka.</i><TR><TD><B>29.08.</B></TD><TD>Dzisiaj prawie cały czas od rana pada i w związku z tym "nie szła" warstwa wyrównawcza. Nie pracowaliśmy w "nadgodzinach". Mocno deszczowa aura w ostatnich dwóch tygodniach nieco "przyhamowała" układanie mas bitumicznych. Tym nie mniej wykonano 3,4 km wyrównania prawego pasa oraz 1,25 km lewego. Wykonano też trochę wyrównań w Lędyczku. W zeszły tygodniu wykonano też za Lędyczkiem część warstwy ścieralnej (SMA).<br>Tylko tydzień i dwa dni trwały roboty, związane z ustawianiem krawężników i budową chodników w obrębie skrzyżowania w Chwalimiu. Jutro (po zrobieniu odwodnienia przez podwykonawcę) zostaną dokończone "resztówki".<br> Niestety, na jutro prognoza pogody jest równie zła jak dzisiaj.<br><b>Praktycznie z prefabrykatów pozostały do zrobienia tylko wysepki i ściek trapezowy na łuku W2 oraz parkingi i część chodników w Lędyczku<b/><TR><TD><B>31.08.</B></TD><TD>Ostatnie dwa dni upłynęły (prawie) bezdeszczowo. Ochłodziło - temp. spadła do ok. +15 +18 w ciągu dnia. Dociągnięto wyrównanie obustronnie do Chwalimia (3,4 km od Podgaj). Jutro kończymy "resztówki" w Podgajach. Wykonano poszerzenia w drodze powiatowej do Okonka. Jutro nowy miesiąc już... przedostatni :-)<b/></TR></TABLE><u><b><font size=5 color=darkorange>WRZESIEŃ</b></u></font><br><TABLE BORDER="1" BGCOLOR="#00C0FF"><TR><TD width=60><B>2.09.</B></TD><TD>Wrzesień rozpoczął się nawet niezłą pogodą. Dzisiaj było ciepło i słonecznie.<br>Ok. 1 km za Podgajami zdarzył się wypadek. Kierowca Renaulta zabłądził, (chciał jechać do Koszalina) i postanowił nawrócić, Najpierw zaplanował wjechać jeden ze zjazdów w prawo sygnalizaując to kierunkowskazem. W ostatniej chwili postanowił zawrócić na jezdni i nie zauważył wyprzedzającej go już w tym momencie "łódki" z masą bitumiczną (SCANIA) i otrzymał porządny cios w lewy bok. Na szczęście nikomu nic się nie stało choć widok po wypadku jest dość przerażający.(patrz zdjęcia niżej)<br>Roboty dzisiaj ruszyły słabo i choć uformowano wstępnie (mechanicznie) ok. 500m poboczy, ale na czysto tylko 100. Trzeba wypracować inną metodę. Wypadek wstrzymał kopanie (zbieranie humusu), gdyż trzeba było wywieść i zebrać wysypaną masę. Dobrze, że udało się ułożyć podbudowę bitumiczną w Chwalimiu (choć w mniej niż planowałem) oraz wyrównać i uporządkować parking w Podgajach.<TR><TD width=60><B>4.09.</B></TD><TD>Jakiś palant rozwalił szafkę elektryczną w Podgajach (pod napięciem!) - zdjęcie niżej. Wywalił także w krzaki wskaźnik z gumą, zabezpieczający ruch. Prawdopodobnie ktoś "wypadł z trasy" i musiał nieźle się poturbować. <TR><TD width=60><B>8.09.</B></TD><TD>Koniec tygodnia. Pogoda nadal przeplatana. Równie sporo deszczów co słonecznej pogody. Wczoraj udało się położyć podbudowę bitumiczną w km 201+300 do 201+700 oraz na poszerzeniu w Chwalimiu. Dzisiaj deszcz nie pozwolił zakryć tego warstwą wyrównawczą - pogoda ustabilizowała się dopiero koło 13-tej. Jutro być może uda się przykryć ostatni odcinek poszerzenia w Podgajach.<br>Obecnie trwają prace przy poboczach. Wczoraj zakończono pobocza ze strony prawej w km 198+800 - 200+800; dzisiaj rozpoczęliśmy stronę lewą na tym samy odcinku.<br> Wczoraj zakończono wyrównania w Lędyczku, dzisiaj układano masę na zjeździe w drogę powiatową do Złotowa.<TR><TD width=60><B>16.09.</B></TD><TD>W tym tygodniu wspaniała letnia pogoda pozwoliła na przyspieszenie tempa robót.<br> Zakończono całkowicie podbudowy bitumiczne oraz wykonano na całości warstwę wyrównawczą (łącznie z m. Podgaje). Udało się także zakończyć całkowicie warstwę wiążącą w Lędyczku (aż do mostu na rz. Czarnej km. 201+752). Wykonano warstwę wiążącą od początku trasy na długości ok. 2 km obustronnie.<br> Jutro (poniedziałek) zakończymy układanie ścieku na łuku W2 i rozpoczniemy budowę wysepek w m. Podgaje.<br> Wykonano także ok. 3,1km poboczy i rowów (obustronnie) na odcinku w km 198+300 do 201+722).<TR><TD width=60><B>19.09.</B></TD><TD>Nadal wspaniała letnia pogoda!<br>Nastąpiła mała zmiana. Rozpoczęliśmy budowę wysp od łuku W2 w Chwalimiu zamiast w Podgajach. Zostało to podyktowane względami technicznymi. W pierwszym dniu wykonano ponad 80mb krawężnika trapezowego, co uważam jest niezłym wynikiem (zdjęcie niżej).<TR><TD width=60><B>20.09.</B></TD><TD>Z powodu poważnej awarii wytwórni nie poszła ani jedna tona masy. A szkoda! Bo dzień był ładny i pogodny! <br><i>Za to jaki obrazek zastałem przed moim domem po powrocie (patrz zdjęcia niżej)!</i><TR><TD width=60><B>27.09.</B></TD><TD>Nadal piękna pogoda pozwala na szybki postęp robót. Wykonano już 330mb (660mb krawężnika trapezowego) wysepki w Chwalimiu. Trwa budowa wysepek w Lędyczku (150mb/4 wysepki - zdjęcie niżej). Pozostało do ułożenia tylko 1,2 km warstwy wiążącej. Niebawem rozpocznie się dalsze układanie warstwy ścieralnej SMA (1,1 km jest już wykonane). Kontynuowane jest formowanie poboczy i rowów. Całkowicie zakończono formowanie rowów i poboczy w km 196+500 - 201+700.<TR><TD width=60><B>28.09.</B></TD><TD>Chyba w całym kraju wszyscy robią to samo w tym samym czasie! Mamy kłopoty z utrzymaniem ciągłości dostaw materiałów z przemysłu (grysy, krawężnik trapezowy)</TR></TABLE><u><b><font size=5 color=darkorange>PAŻDZIERNIK</b></u></font><br><TABLE BORDER="1" BGCOLOR="#969696"><TR><TD width=60><B>3.10.</B></TD><TD>Październik powitał nas coraz zimniejszą aurą. Rano coraz ciemniej! Jednak nadal pogoda sprzyja. Dzisiaj zrobiliśmy drugą wysepkę o przy skrzyżowaniu w Chwalimiu (zdjęcie). Wczoraj zakończyliśmy (krawężnik) na dużej wyspie. Jutro układamy starobruk.<br> Elektryk rozpoczął montaż znaków aktywnych.<TR><TD width=60><B>16.10.</B></TD><TD>Dni są coraz krótsze i jest coraz chłodniej ale na szczęście sucho i bez deszczu. Dzisiaj był lekki przymrozek.<br> Na dzisiaj rano wykonano nawierzchnię SMA od km. 198+000 do 201+700 (3,7km + 1 km za Lędyczkiem wykonane wcześniej). Wysepki są zakończone - zdjęcia (z wyjątkiej jednej małej wysepki w drodze powiatowej do Chwalimia). Od dzisiaj w końcu są dostawy starobruku, więc będzie można wypełniać dalej "srodki". Od dzisiaj rozpoczynamy montaż barier sprężystych oraz wykańczanie poboczy (czarnoziem i obsiewanie). 23-go przyjeżdża ekipa montować oznakowanie pionowe.<TR><TD width=60><B>17.10.</B></TD><TD>Dzisaj był pierwszy przymrozek!. W sumie "dopiero".<br>Rozpoczęliśmy montaż barier sprężystych - zdjęcia<TR><TD width=60><B>21.10.</B></TD><TD>Warstwa ścieralna nawierzchni (SMA) osiągnęła km 196+600 (jest układana "od tyłu"). Więc jedziemy "jak po stole" już odcinkiem długości 5,6km.<br>Wczoraj w nocy zniszczono wybudowany przez nas transformator w Chwalimiu. Wandale zwalili go na dół po to, by ukraść 70 kg drutu miedzianego wartości 1500 zł (na skupie). Zniszczenia wyceniono na 12000 zł (transformator) + 3000 montaż. Był on przeznaczony do zasilania oświetlenia skrzyżowania i znaków aktywnych. (zdjęcia)<TR><TD width=60><B>25.10.</B></TD><TD><img src="new2.gif">Przedwczoraj zakończono montaż barier. Dzisiaj zakończono roboty budowlane w Podgajach i przystąpiono do zakończenia robót w Chwalimiu. Planujemy "zejście" własnych brygad roboczych z odcinka Podgaje - do Lędyczka w dniu 31.10. Tydzień później - z Lędyczka. <BR>Pozostanie do zrobienia jako roboty zlecone: humusowanie i umocnienie poboczy destruktem (razem  ok. 10 dni) oraz przez brygadę z Piły - warstwa ścieralna SMA (ok. 8 dni). Od poniedziałku wejdzie na ustawianie oznakowania pionowego producent znaków firma WIMED. <BR>Ostateczne "dopieszczenie" budowy planowane jest na 18 listopada.<br><B>Ponieważ od dnia 26 października zostałem przeniesiony na budowę do Złotowa strona nie będzie dalej aktualizowana. Będzie funcjonować jeszcze ok. 1 miesiąc. <br>Już teraz zapraszam wszystkich na stronę o budowach w Zlotowie pod adresem: <a href="http://www.zlotow100.republika.pl" target="_blank"><U>www.zlotow100.republika.pl</U></a></B><TR><TD width=60> <B>__.10.</TD><TD width=920> <i>ZAMIERZENIA NA PAŹDZIERNIK: <font size="5"><B>ZAKOŃCZYĆ BUDOWĘ</B></font></i><img src="zakaz.gif"></TD></TR></TABLE></fieldset><hr size=7><FIELDSET><legend><H3>Linki do ciekawych stron</H3></legend><u><a href="http://www.imgw.pl/wl/internet/zz/pogoda/radary.html" target="_blank"><b>- SPRAWDŹ, CZY BĘDZIE PADAĆ! (link do mapy radarowej IMGW)</a><br><a href="http://weather.icm.edu.pl/java/mgram.php?x=13&y=16&pol_x=394&lang=0&ver=&ikonka=1" target="_blank"> - 48-GODZINNA PROGNOZA POGODY Z ICM DLA ZŁOTOWA (najbliżej budowy)</b></a><br><br><a href="http://www.pulawymost.pl/main.php?txt=ogolne" target="_blank"> - Budowa mostu w Puławach - największa obecnie inwestycja drogowo - mostowa w Polsce! Ciekawy link dla "drogowców"!</a><br><a href="http://www.zlotow.eu/" target="_blank"> - Złotów, moje miasto!</a><br><a href="http://www.ledyczek.free.ngo.pl/" target="_blank"> - Strona internetowa Lędyczka - turystyka, wędkarstwo, historia.</a></u></FIELDSET></td></tr></table><STYLE type="text/css"> a{ text-decoration:none; } </STYLE></HEAD><BODY leftMargin=0 topMargin=0 marginwidth="0" marginheight="0"><TABLE height="100%" cellSpacing=0 cellPadding=0 width="100%" border=0>  <TBODY>  <TR>	<TD align=middle height="85%"><SPAN	  style="FONT-SIZE: 11px; COLOR: #666666; FONT-FAMILY: tahoma"><B><FONT SIZE="8" STYLE="color: #000000; ">Do końca budowy pozostało...<BR></FONT></B><BR></TD></TR>  <TR>	<TD vAlign=top align=middle bgColor=#121212 height="15%"><BR><SPAN	  style="FONT-SIZE: 11px; COLOR: #999999; FONT-FAMILY: tahoma"><script LANGUAGE="JavaScript">// Javascript Countdown// written by Kan Robert// robert@wizja.netvar now = new Date();var event = new Date("Oct 30 2006 00:00:00");var mseconds, seconds, minutes, hours, days;var tmseconds;ID=window.setTimeout("update();", 10);function update(){  now = new Date();	mseconds = (event - now);	seconds = mseconds / 1000;	days = seconds / 86400;	days = Math.floor(days);	hours = (seconds - days * 86400) / 3600;	hours = Math.floor(hours);	minutes = ((seconds - (days * 86400 + hours * 3600)) / 60);	minutes = Math.floor(minutes);	seconds = ((seconds - (days * 86400 + hours * 3600 + minutes * 60)));	seconds = Math.floor(seconds);	mseconds = (mseconds - ((days * 86400 + hours * 3600 + minutes * 60 + seconds) * 1000));	mseconds /= 10;	mseconds = Math.floor(mseconds);	if(days < 10)		days = '0' + days;	if(hours < 10)		hours = '0' + hours;	if(minutes < 10)		minutes = '0' + minutes;	if(seconds < 10)		seconds = '0' + seconds;	if(mseconds < 10)		mseconds = '0' + mseconds;	document.getElementById('x_days').innerHTML=days;	document.getElementById('x_hours').innerHTML=hours;	document.getElementById('x_minutes').innerHTML=minutes;	document.getElementById('x_seconds').innerHTML=seconds;	document.getElementById('x_mseconds').innerHTML=mseconds;  ID=window.setTimeout("update();",10);}// --></script></head><center><B><font size=7 color="#FFFFFF"><span id="x_days"></span>dni </font><font size=5> <span id="x_hours"></span>godzin  <span id="x_minutes"></span>minut  <span id="x_seconds"></span>sekund <span id="x_mseconds"></span></font></B><hr><H3>DOKUMENTACJA FOTOGRAFICZNA</H3><p><font size=2 color="red"><i>(kliknij zdjęcie, by powiększyć)</font></i></p></body><TABLE><TR><TD width=360 border="0"><A HREF="images/01poczatek.jpg" target="_blank"><img width=250 src="01poczatek.jpg"></A><br><p><font size=2 color="yellow">Początek robót - rozbiórki w Podgajach</p></TD><TD width=360><A HREF="images/02podgaje.jpg" target="_blank"><img width=250 src="02podgaje.jpg"></A><br><p><font size=2 color="yellow">km 193+900 Wypływ smoły z dolnych warstw nawierzchni</p></TD><TD width=360><A HREF="images/03podgaje.jpg" target="_blank"><img width=250 src="03podgaje.jpg"></A><br><p><font size=2 color="yellow">Ciekawostka - kawalkada motocyklistów</p></TD></TR><TR><TD width=360><A HREF="images/04podgaje.jpg" target="_blank"><img width=250 src="04podgaje.jpg"></A><br><p><font size=2 color="yellow">Poszerzenie z ustawionym krawężnikiem w Podgajach</p></TD><TD width=360><A HREF="images/05trafostacja.jpg" target="_blank"><img width=250 src="05trafostacja.jpg"></A><br><p><font size=2 color="yellow">Budowa trafostacji przy skrzyżowaniu do Chwalimia</p></TD><TD width=360><A HREF="images/06podgaje.jpg" target="_blank"><img width=250 src="06podgaje.jpg"></A><br><p><font size=2 color="yellow">km 201+200 Wypływ smoły z dolnych warstw</p></TD></TR><TR><TD width=360><A HREF="images/07konstrukcjapodbudowy.jpg" target="_blank"><img width=250 src="07konstrukcjapodbudowy.jpg"></A><br><p><font size=2 color="yellow">Ciekawa konstrukcja istniejącej podbudowy!</p></TD><TD width=360><A HREF="images/08poszerzenie.jpg" target="_blank"><img width=250 src="08poszerzenie.jpg"></A><br><p><font size=2 color="yellow">Budowa poszerzenia jezdni w km 199+500 (widoczna wykonana stabilizacja cementem)</p></TD><TD width=360><A HREF="images/09podgaje.jpg" target="_blank"><img width=250 src="09podgaje.jpg"></A><br><p><font size=2 color="yellow">Budowa chodnika w Podgajach (padał deszcz!)</p></TD></TR><TR><TD width=360><A HREF="images/10wzmocnienie.jpg" target="_blank"><img width=250 src="10wzmocnienie.jpg"></A><br><p><font size=2 color="yellow">Roboty przy wzmocnieniu krawędzi na szer. 1m, str. L (km 194+700) frezowanie + podbudowa z BA 6cm</p></TD><TD width=360><A HREF="images/11kanalizacja.jpg" target="_blank"><img width=250 src="11kanalizacja.jpg"></A><br><p><font size=2 color="yellow">Początek robót przy budowie kanalizacji deszczowej przy moście na Gwdzie w Lędyczku</p></TD><TD width=360><A HREF="images/12VSS.jpg" target="_blank"><img width=250 src="12VSS.jpg"></A><br><p><font size=2 color="yellow">Przygotowanie do badania nośności podbudowy aparatem VSS - Podgaje str.L, km 193+880</p></TD></TR><TR><TD width=360><A HREF="images/14nasyp1.jpg" target="_blank"><img width=250 src="14nasyp1.jpg"></A><br><p><font size=2 color="yellow">Budowa nasypu w okolicach skrzyżowania do Chwalimia (km 197+900)</p></TD><TD width=360><A HREF="images/13nasyp1.jpg" target="_blank"><img width=250 src="13nasyp1.jpg"></A><br><p><font size=2 color="yellow">Adam "walczy" z nasypem! Badania laboratoryjne wykazały, że... zwyciężył!</p></TD><TD width=360><A HREF="images/15lukchwalimie.jpg" target="_blank"><img width=250 src="15lukchwalimie.jpg"></A><br><p><font size=2 color="yellow">Układanie i zagęszczanie podbudowy - gruntu stabilizowanego cementem na łuku Chwalimie</p></TD></TR><TR><TD width=360><A HREF="images/16odcprobny.jpg" target="_blank"><img width=250 src="16odcprobny.jpg"></A><br><p><font size=2 color="yellow">Odcinek próbny - wyrównanie podbudowy - wykonywanie sprysku emulsją, widoczna ułożona warstwa na prawym pasie ruchu</p></TD><TD width=360><A HREF="images/17przepust.jpg" target="_blank"><img width=250 src="17przepust.jpg"></A><br><p><font size=2 color="yellow">Budowa przepustu z rur HEL-COR (dawniej AROT) w km 194+618</p></TD><TD width=360><A HREF="images/18dogeszczanie.jpg" target="_blank"><img width=250 src="18dogeszczanie.jpg"></A><br><p><font size=2 color="yellow">Dogęszczenie gruntu warstwami w km 197+700 - 197+800. Kierownik laboratorium mgr inż. Janusz Kopaniewski wydaje dyspozycje podczas zagęszczania gruntu.</p></TD></TR><TR><TD width=360><A HREF="images/19konstrukcja.jpg" target="_blank"><img width=250 src="19konstrukcja.jpg"></A><br><p><font size=2 color="yellow">Kontrukcja istniejącej nawierzchni w km 194+000 ze strony prawej. (zdjęcie wykonane po wykonaniu koryta dla poszerzenia)</p></TD><TD width=360><A HREF="images/22rowy.jpg" target="_blank"><img width=250 src="22rowy.jpg"></A><br><p><font size=2 color="yellow">Rozpoczęto kopanie rowów i przygotowanie pod humusowanie - na zdjęciu: w km 200+700</p></TD><TD width=360><A HREF="images/23ukladaniemasy.jpg" target="_blank"><img width=250 src="23ukladaniemasy.jpg"></A><br><p><font size=2 color="yellow">Układamie masy bitumicznej - warstwy wyrównawczej w km 205+700</p></TD></TR><TR><TD width=360><A HREF="images/24ukladaniemasy.jpg" target="_blank"><img width=250 src="24ukladaniemasy.jpg"></A><br><p><font size=2 color="yellow">Układamie masy bitumicznej - warstwy wyrównawczej w km 205+700 - zbliżenie</p></TD><TD width=360><A HREF="images/25podbudowa.jpg" target="_blank"><img width=250 src="25podbudowa.jpg"></A><br><p><font size=2 color="yellow">Podczas wykonywania przekopu pod przykanalik w km 193+920 odkryto istniejącą podbudowę. Jej wygląd nie napawa optymizmem!</p></TD><TD width=360><A HREF="images/28wyrownawcza.jpg" target="_blank"><img width=250 src="28wyrownawcza.jpg"></A><br><p><font size=2 color="yellow">Układanie Wyrównania betonem asfaltowym w km 199+000</p></TD></TR><TR><TD width=360><A HREF="images/29wymianja.jpg" target="_blank"><img width=250 src="29wymianja.jpg"></A><br><p><font size=2 color="yellow">Wymiana gruntu w obrębie skrzyżowania w Chwalimiu; tu km 197+400 str. lewa (zatoka autobusowa)</p></TD><TD width=360><A HREF="images/30dziura.jpg" target="_blank"><img width=250 src="30dziura.jpg"></A><br><p><font size=2 color="yellow">Niespodzianka przy skrzyżowaniu w Chwalimiu! Oto dół po pniu drzewa! (w trakcie zasypki) Drzewo miało średnicę ok. 2m! (topola). Dziura po pniu 5m średnicy i 2m głębokości </p></TD><TD width=360><A HREF="images/31wymianaluk.jpg" target="_blank"><img width=250 src="31wymianaluk.jpg"></A><br><p><font size=2 color="yellow">Wymiana gruntu na łuku W2. Istniejący grunt okazał się wręcz tragiczny - błoto i glina.</TR><TR><TD width=360><A HREF="images/33ledyczek.jpg" target="_blank"><img width=250 src="33ledyczek.jpg"></A><br><p><font size=2 color="yellow">Widok ogólny na Lędyczek od mostu na Gwdzie; z lewej widoczny ślad po wykonanej sieci kanalizacji deszczowej</p></TD><TD width=360><A HREF="images/34wyrownanieledyczek.JPG" target="_blank"><img width=250 src="34wyrownanieledyczek.JPG"></A><br><p><font size=2 color="yellow">Układanie warstwy wyrównawczej z masy bitumicznej w Lędyczku</p></TD><TD width=360><A HREF="images/37ledyczekstatoil.jpg" target="_blank"><img width=250 src="37ledyczekstatoil.jpg"></A><br><p><font size=2 color="yellow">Lędyczek - wjazd od strony Człuchowa</p></TD></TR><TR><TD width=360><A HREF="images/38ledyczek.jpg" target="_blank"><img width=250 src="38ledyczek.jpg"></A><br><p><font size=2 color="yellow">Lędyczek - widok w stronę Człuchowa.</p></TD><TD width=360><A HREF="images/39ledyczek.jpg" target="_blank"><img width=250 src="39ledyczek.jpg"></A><br><p><font size=2 color="yellow">Lędyczek - widok na nowe skrzyżowanie z drogą powiatową do Złotowa</p></TD><TD width=360><A HREF="images/40ledyczek.jpg" target="_blank"><img width=250 src="40ledyczek.jpg"></A><br><p><font size=2 color="yellow">Lędyczek - widok z drogi do żwirowni w kierunku Człuchowa</p></TD></TR><TR><TD width=360><A HREF="images/41ledyczekwylot.jpg" target="_blank"><img width=250 src="41ledyczekwylot.jpg"></A><br><p><font size=2 color="yellow">Wylot z Lędyczka w stronę Podgaj za mostem na Gwdzie.</p></TD><TD width=360><A HREF="images/42masachwalimie.jpg" target="_blank"><img width=250 src="42masachwalimie.jpg"></A><br><p><font size=2 color="yellow">Układanie masy bitumicznej (podbudowa) na lewej zatoce autobusowej w Chwalimiu.</p></TD><TD width=360><A HREF="images/43pobocza.jpg" target="_blank"><img width=250 src="43pobocza.jpg"></A><br><p><font size=2 color="yellow">Formowanie poboczy i rowów w km 21+200 - trudne początki! Ale opanujemy...tak myślę.</p></TD></TR><TR><TD width=360><A HREF="images/52pobocza.jpg" target="_blank"><img width=250 src="52pobocza.jpg"></A><br><p><font size=2 color="yellow">Uformowane pobocza w km 199+800 strona prawa z widocznym przepustem pod zjazdem.</p></TD><TD width=360><A HREF="images/53pobocza.jpg" target="_blank"><img width=250 src="53pobocza.jpg"></A><br><p><font size=2 color="yellow">Formowanie poboczy i rowów w km 198+300 strona lewa</p></TD><TD width=360><A HREF="images/54wysepka.jpg" target="_blank"><img width=250 src="54wysepka.jpg"></A><br><p><font size=2 color="yellow">Budowa wyspy na łuku W2 w Chwalimiu. W głębi -  wykorzystując zamkniętą połowę jezdni - równocześnie wykonywano pobocza.</p></TD></TR><TR><TD width=360><A HREF="images/61pobocza.jpg" target="_blank"><img width=250 src="61pobocza.jpg"></A><br><p><font size=2 color="yellow">Pobocza w km 199+800 str. lewa</p></TD><TD width=360><A HREF="images/57wysepki.jpg" target="_blank"><img width=250 src="57wysepki.jpg"></A><br><p><font size=2 color="yellow">Budowa wysepek oraz wjazdu na stację paliw w Lędyczku.</p></TD><TD width=360><A HREF="images/58wysepki.jpg" target="_blank"><img width=250 src="58wysepki.jpg"></A><br><p><font size=2 color="yellow">Budowa wysepki "mniejszej" Chwalim. Przygotowania pod starobruk.</p></TD></TR><TR><TD width=360><A HREF="images/62wysepka.jpg" target="_blank"><img width=250 src="62wysepka.jpg"></A><br><p><font size=2 color="yellow">Wysepka w początku trasy w Podgajach</p></TD><TD width=360><A HREF="images/63wysepka.jpg" target="_blank"><img width=250 src="63wysepka.jpg"></A><br><p><font size=2 color="yellow">Wysepka z przejściem dla pieszych w Podgajach (k/szkoły)</p></TD><TD width=360><A HREF="images/64pobocza.jpg" target="_blank"><img width=250 src="64pobocza.jpg"></A><br><p><font size=2 color="yellow">Pobocza w km 194+000 str.P. W głębi widoczne umocnienie przepustu pod zjazdem</p></TD></TR><TR><TD width=360><A HREF="images/65bariery.jpg" target="_blank"><img width=250 src="65bariery.jpg"></A><br><p><font size=2 color="yellow"><img src="new2.gif">Montaż barier sprężystych, w głębi urządzenie wbilające słupki.</p></TD><TD width=360><A HREF="images/66bariery.jpg" target="_blank"><img width=250 src="66bariery.jpg"></A><br><p><font size=2 color="yellow"><img src="new2.gif">Montaż zakończenia barier sprężystych</p></TD><TD width=360><A HREF="images/67bariery.jpg" target="_blank"><img width=250 src="67bariery.jpg"></A><br><p><font size=2 color="yellow"><img src="new2.gif">Zmontowane bariery nad przepustem w km 194+618. Zmontowano je w ok. 1,5godziny! (36mb)</p></TD></TABLE><br><br><DIV ALIGN="left"><p><font size=4 color="yellow"><B> INNE ZDJĘCIA, NIE BĘDĄCE ZAPISEM HISTORII BUDOWY</B></FONT></p><p><font size=2 color="red"><i>(kliknij zdjęcie, by powiększyć)</font></i></p><TABLE><DIV ALIGN="left"><TR><TD width=360><A HREF="images/21biuro.jpg" target="_blank"><img width=250 src="21biuro.jpg"></A><br><p><font size=2 color="yellow">Biuro budowy - wnętrze barakowozu k/restauracji w Podgajach.</p></TD><TD width=360><A HREF="images/32lublin.jpg" target="_blank"><img width=250 src="32lublin.jpg"></A><br><p><font size=2 color="yellow">Zdjęcie wyszło trochę niewyraźne, ale zamieszczam je jako ciekawostkę. Baaaaaaardzo mnie zdziwił stojący na parkingu samochód dostawczy marki LUBLIN III z... włoską rejestracjąDołączona grafika!</p></TD><TD width=360><A HREF="images/50szafka.jpg" target="_blank"><img width=250 src="50szafka.jpg"></A><br><p><font size=2 color="yellow">W weekend 2/3.09 jakiś samochód wjechał w szafkę elektryczną w Podgajach.</p></TD></TR><TR><TD width=360><A HREF="images/35drugiesniadanie.jpg" target="_blank"><img width=250 src="35drugiesniadanie.jpg"></A><br><p><font size=2 color="yellow">Drugie śniadanie. (parking leśny Chwalim)</p></TD><TD width=360><A HREF="images/36drugiesniadanie.jpg" target="_blank"><img width=250 src="36drugiesniadanie.jpg"></A><br><p><font size=2 color="yellow">Jak łatwo zauważyć: najciężej pracujący - najdłużej jedzą! :-)</p></TD><TD width=360><A HREF="images/51borowik.jpg" target="_blank"><img width=250 src="51borowik.jpg"></A><br><p><font size=2 color="yellow">Wystarczyło wejść do lasu w krzaki... wiadomo po co! Była dobra kolacja! Szklaneczka obok świadczy o wielkości! Był zdrowiutki! :-)</p></TD></TR><TR><TD width=360><A HREF="images/55nowywoz.jpg" target="_blank"><img width=250 src="55nowywoz.jpg"></A><br><p><font size=2 color="yellow">Po powrocie do domu zastałem taki obrazek przed moim domem! Czyżby nowy służbowy pojazd dla mnie od firmy z dostawą do domu?!</p></TD><TD width=360><A HREF="images/56nowywoz.jpg" target="_blank"><img width=250 src="56nowywoz.jpg"></A><br><p><font size=2 color="yellow">Chyba jednak nie! Wystawiłem maszynę na sprzedaż na Allegro i Ebay-u w cenie początkowej 1 zł! OKAZJA! Może do rana ktoś kupi?!</p></TD><TD width=360><A HREF="images/46wypadekofiara.jpg" target="_blank"><img width=250 src="46wypadekofiara.jpg"></A><br><p><font size=2 color="yellow">Wypadek na budowie! Wszystko wygląda groźnie, ale na szczęście nikomu nic się nie stało.</p></TD></TR><TR><TD width=360><A HREF="images/59naboje.jpg" target="_blank"><img width=250 src="59naboje.jpg"></A><br><p><font size=2 color="yellow">Miejsce przy zatoce autobusowej w Chwalimiu. Wystarczy trochę grzebnąć grabiami ...by znaleść takie cuda!</p></TD><TD width=360><A HREF="images/68transformator.jpg" target="_blank"><img width=250 src="68transformator.jpg"></A><br><p><font size=2 color="yellow"><img src="new2.gif">Wczoraj (20.10) wandale zniszczyli transformator w Chwalimiu</p></TD></TABLE><br><p> Strona ma charakter prywatny i nie jest stroną oficjalną budowy. Z tego powodu zastrzegam sobie możliwość umieszczania materiałów nie związanych bezpośrednio z budową czy firmą, którą tu reprezentuję. Za tworzenie tej strony nie pobieram żadnego wynagrodzenia {a szkoda! <img src='http://www.forum.tweaks.pl/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mellow.png' class='bbc_emoticon' alt=':mellow:' /> } - robię ją dla własnej satysfakcji.</p></P><DIV ALIGN="left"><P STYLE="font-size: 10pt; font-weight: bold; color: blue">Historia tworzenia strony.</P><P STYLE="font-size: 8pt; font-weight: italic; color: blue"><i>- ok. 15.06. Powstanie strony (ok., bo dokładnej daty nie pamiętam, a historię zacząłem prowadzić dopiero w lipcu)<br>- 19.07. zmodyfikowano sposób otwierania się zdjęć, linków - teraz wszystkie otwierają się w nowym oknie (karcie)<br>- 20.07. dodano dwa nowe zdjęcia, uaktualniono opis, zamieniono napis POLDRÓG na aktywny logotyp; zawiesiłem licznik, gdyż powoduje on pokazywanie się niechcianych reklam<br>- 21.07. dołożono dwa zdjęcia<br>- 25.07. powrócił licznik<br>- 1.08 na razie nie mam czasu, by zająć się dalsża modernizacją strony i wprowadzaniem nowych rozwiązań. Na razie będę tylko aktualizował zdjęcia i opisy.<br>- 25.08. Zmieniłem licznik, tamten przestał działać (strona niedostępna nie wiedzieć dlaczego).<br> - 27.09. Znowu przestał działać licznik; "upiększyłem" nieco stronę.</i></font></P><P STYLE="font-size: 8pt; font-weight: bold; color: dark"><marquee behavior=alternate bgcolor="silver" width="85%">? xxxxxxxxxxx, zdjęcia: SE D750i</marquee></font></P></html>

  • 0

#9 mik2

mik2

    Początkujący

  • 149 postów

Napisano 06 10 2007 - 10:00

Jotgie, stronka wyszła ci nieźle, choć troszkę pstrokata :) Ale i tak kongratulejszyns :mellow:
  • 0

#10 Piksel

Piksel

    Pax et Bonum...

  • 257 postów

Napisano 06 10 2007 - 19:40

Słyszałem, że można z jakiś witryn legalnie ściągnąć tego typu szablony. Proszę więc o linki.... Dzięki Jotgie...
  • 0

#11 Jotgie

Jotgie

    Zorientowany

  • 905 postów

Napisano 07 10 2007 - 01:04

Gotowe szablony (i serwer) masz na Googlu. W ogóle nie trzeba się napracować.

a inne to np. http://www.templatemonster.com/free-templates.php

http://www.templatki.com/

  • 0

#12 Piksel

Piksel

    Pax et Bonum...

  • 257 postów

Napisano 07 10 2007 - 09:21

A takie serwery, na których za darmo założę zrobioną już stronkę? Wiem, że jest tego dużo, ale napiszcie, który najbardziej polecacie.

Jaki edytor html i xhtml polecacie najbardziej. Proszę o propozycję komercyjne i darmowe...

  • 0

#13 Jotgie

Jotgie

    Zorientowany

  • 905 postów

Napisano 07 10 2007 - 11:35

Gotowe szablony (i serwer) masz na Googlu. W ogóle nie trzeba się napracować.
(...)


Może źle się wyraziłem - są to gotowe już zagnieżdżone strony - wystarczy tylko w odpowiednie miejsca wstawić tekst, zdjęcia i kliknąć PUBLISHED.

Kliknij to i sobie obejrzyj - to właśnie strona "zrobiona" przeze mnie na Googlu: http://kosztorys.googlepages.com/westerplatte


[EDIT]
Przepraszam, źle zrozumiałem.
Inne strony mam na republice i choć działają dobrze to raz na pół roku wymagane jest logowanie jako administrator (są czasami kłopoty z logowaniem - nie przyjmuje), bo inaczej są kasowane. I to jest trochę uciązliwe. Poza tym nie podoba mi się adres (słowo republika w adresie). No i trochę malo miejsca - 30MB, które po wrzuceniu pewnej ilości zdjęć w rozsądnej rozdzielczości szybko topnieje.

Ale działanie gotowej jest stabilne.

Użytkownik Jotgie edytował ten post 07 10 2007 - 11:45

  • 0

#14 Piksel

Piksel

    Pax et Bonum...

  • 257 postów

Napisano 07 10 2007 - 12:43

A ile bierzesz za taką stronkę??

Jaki edytor html i xhtml polecacie najbardziej. Proszę o propozycję komercyjne i darmowe...

  • 0




Użytkownicy przeglądający ten temat: 0

0 użytkowników, 0 gości, 0 anonimowych